ENSEMBLE POUR EMBRAYAGE POUR CAN-AM

Can-Am Maverick X3 Turbo “R” 2017-18 Can-Am modèle “R” seulement (version 172 HP)

• Pneus surdimensionnés

• Peut également être utilisé avec des pneus standard pour le sable et les situations de charge élevée.

Performances améliorées pour les pneus surdimensionnés et les conditions de terrain difficiles. Réglable pour s’adapter aux différents pneus et situations. L’ensemble Can-Am X3 Turbo R est assez bien calibré pour les pneus de série avec des conditions typiques de conduite en sentier. Cet ensemble est principalement conçu pour corriger le “ taux de décalage “ de la courroie et aider à récupérer la puissance perdue par l’ajout de pneus surdimensionnés ou la conduite en terrain mou. Cet ensemble permet de bien calibrer l’embrayage et de mieux rétrograder la courroie lorsque le véhicule détecte une charge, ce qui améliore l’adhérence et la performance de la courroie dans ces situations. De nouveaux ressorts sont inclus pour les embrayages primaires et secondaires, ainsi qu’un jeu complet de nouveaux disques centrifuges réglables et d’accessoires de réglage. Nous constatons parfois que, sur ce véhicule HP plus puissant, les disques centrifuges de série deviennent collants et ne se déplacent pas librement en raison de la conception de la douille de guidage. Les nouveaux disques centrifuges de cet ensemble sont dotés d’une bague et d’une rondelle à conception améliorée, ce qui offre une meilleure durabilité et une action de pivot plus fluide. Les instructions comprennent un guide d’installation des poids qui explique comment les régler pour différents pneus et différentes situations. Ce réglage signifie que si vous changez de taille de pneu ou d’application à l’avenir, il est possible d’ajuster l’ensemble en fonction de vos besoins.Les courroies sont chères pour ce modèle et un calibrage approprié de l’embrayage peut grandement aider à la durée de vie de la courroie. Parfois, utiliser différentes courroies peut présenter des caractéristiques différentes et changer de vitesse de rotation. Les courroies d’usine se sont avérées supérieures sur ce modèle et cet ensemble est standardisé pour les courroies d’origine de l’usine.