AMORTISSEUR AVANT RS24/10 181MM

AMORTISSEURS RS 24/10

Malossi s.r.l. est heureux de présenter au public une nouvelle version des amortisseurs RS 24 pour scooters. Ce nouvel amortisseur est conçu et construit spécialement pour la course et il se situe au sommet des amortisseurs spécifiques pour scooter. Il a été conçu sur la base des indications données directement par le département technique de Malossi à Paioli et a ensuite été testé pendant longtemps sur les pistes de course italiennes. Ces amortisseurs ont un réservoir de compensation externe pour les liquides qui y sont contenus; en effet, l'huile à l'intérieur de l'amortisseur est reliée par un tube à haute résistance au réservoir où se trouve une membrane tournante qui sert de séparation entre l'huile et l'azote gazeux à haute pression.

Caractéristiques techniques

• Type : amortisseur oléopneumatique avec réservoir de compensation séparé
• Utilisation : scooter pour la compétition
• Tige d'amortisseur Ø 14 mm en acier 38 NiCrMo4UNI 7845 trempé et revenu avec une couche de chrome dur de 25-30 microns (mm) (dureté de surface de la tige non traitée HRC 55/60)
• Piston Ø 36 mm avec deux paquets laminaires indépendants (un en compression, un en expansion)
• Nouveau système laminaire en acier harmonique pour un calibrage extrêmement précis
• LUBRIFLON - Patin de guidage du piston PTFEB 70 (composé modifié chargé de bronze)
• Glissement sur douille DU GUIDE (composé obtenu par frittage d'une couche de bronze sphéroïdal sur une bande d'acier à faible teneur en carbone de forme appropriée, avec imprégnation et revêtement ultérieur avec un mélange PT-FE + FB)
• Anneau racleur en résine polyester de qualité SEALTHANE 9345
• Régulation micrométrique de la précontrainte du ressort au moyen de bagues
• Réglage à 24 positions du freinage hydraulique en expansion
• Réglage en 10 positions du freinage hydraulique en compression
• Huile spéciale de faible viscosité, pratiquement insensible aux variations de température
• Réservoir de compensation externe qui permet d'augmenter la quantité des liquides internes

Si vous considérez les caractéristiques techniques décrites ci-dessus, vous pouvez vous rendre compte que ces amortisseurs spéciaux sont le meilleur exemple de technologie actuellement disponible pour le public.